(资料图片仅供参考)

最近上海车展，丰田展台的bZ3和bZ4X备受关注，这两款车确实有很多优点，但同时也暴露出一些缺点，特别是面对如今新能源市场，它们也展示出了日系车未来的走向。

日系车在中国市场的销量毋庸置疑，因为日系车有着可靠的质量、经济省油的优势、还有较高的保值率。说简单点，都是和老百姓生活息息相关的根本问题，说俗一点，都和钱有关。正是因为这些以人为本的优势，让日系燃油车在中国经久不衰。

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在节能时代，丰田有双擎，本田有i-MMD，都是非常出色的油电混合动力技术，至少到今天，“两田”的油电混合动力技术都不算过时，至少它们有着极高的可靠性。但是从丰田的bZ3和bZ4X上，我们看到了丰田的一些疲于应对，甚至是无奈，再或者说曾经的日系造车思路行不通了。

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纯电车型和燃油车聊油耗聊用车成本，那根本无法对比，所以日系车省油的特质已经不是优势了。同理，安全可靠的品质，在纯电时代也被颠覆，电动机相比燃油车的机械结构更加简单，只需要保证电池安全和线路传感的可靠即可。至于保值率，现在新能源车普遍不高。

没有了日系车的优势，丰田bZ3(图片|配置|询价)和bZ4X还有什么呢？丰田bZ3有着2880mm的轴距，和至高616公里的续航。丰田bZ4X有着2850mm的轴距，和至高615公里的续航。在同价位同级别的纯电车型中，无论是空间还是续航里程，都不落后。日系车以人为本的设计理念，在纯电车短前悬短后悬大空间面前，被拉回了同一起跑线。

但是在科技方面，可以说两台车都表现得非常一般，没有亮眼的配置，但是也绝对不落后于同级别车型，内饰的设计风格和燃油车比较相似。我们不能说丰田这么做是不对的，只能说国产自主品牌、德系、美系等同级别产品，在内饰的科技感营造方面确实强了很多。

所以给人的感觉，丰田的这两款纯电车型像是赶工赶出来的，为了快点跟上时代脚步，慌忙推出的产品，缺点不多也没有亮点。那日系有没有值得学习的车型呢？当然有，比如日产ARIYA艾睿雅，从内饰设计到一些实用的亮点配置，都要好很多，当然空间表现和续航里程和目前市面上同级产品类似。

丰田的两款纯电车并不是日系纯电车的个例，在新能源时代和智能科技时代，一切的过去都将被抹去。当然日系的新能源车型也并非一无是处，只是在某些方面没有亮点。想要拿下更多的市场份额，还是要在技术层面和创新层面进行努力。