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读创/深圳商报记者邹晓

3月22日，港股零跑汽车走高，截至午间收盘，涨1.83%，报30.6港元/股。

消息面上，21日晚间，零跑汽车上市后首份财报出炉。财报显示，去年零跑汽车营收123.85亿元，同比增长295.41%。净亏损为51.1亿元，2021年净亏损为28.458亿元。

数据显示，去年零跑汽车交付量达11.1万辆，同比增速154%。从毛利率来看，零跑汽车目前毛利率仍为负数，由2021年-44.3%的毛利率变为2022年的15.4%。相比之下，同为造车新势力上市企业的理想汽车、蔚来、小鹏汽车，均已在2020年实现了毛利转正。

在21日晚间的财报电话会上，零跑汽车高层强调，零跑将会在2023年实现毛利转正，但由于整体汽车市场正处于剧烈的变动中，毛利转正的具体时间节点目前尚不能确定。就销量预期，零跑方面表示，2023年销量目标为20万辆，较2022年近乎翻倍。

虽然2022年交付量进一步提升，但零跑汽车仍面临不小挑战。今年前两个月，零跑汽车交付量为4337辆，同比下滑62.4%。

去年9月，零跑汽车正式在港交所上市，成为继“蔚小理”之后，第四家上市的造车新势力车企。不过，上市之后股价走低，触及历史最低点17.5港元/股，距离发行价跌去超六成，此后虽有回调，但始终低于发行价。

此外，小鹏汽车、哪吒汽车、赛力斯等销量榜单上常见的新能源车企，也均处于大规模的持续亏损中。

具体来看，蔚来2022年全年营收实现492.7亿元，同比增长36.3%。同期，蔚来净亏损达到144.37亿元，同比扩大259.4%；小鹏汽车2022年实现营业收入268.55亿元，同比增长27.95%，归属母公司净亏损91.39亿元，亏损同比扩大87.92%，基本每股收益为-5.34元；理想汽车2022年实现营收452.9亿元，同比增长67.7%；净亏损20.32亿元，2021年净亏损3.2亿元。

审读：喻方华