2022年,国际环境日趋复杂,地缘政治风险不断上升,使得能源价格高涨。同时,全球大范围加息、通胀压力加大,也让全球产业链、供应链加速重塑。航运港口行业与国民经济息息相关,宏观环境的变化,直接影响到港口行业的运营。
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交通运输部公告的统计数据显示,2022年,全国港口完成货物吞吐量156.8亿吨,同比增长0.9%,增速较上年回落5.9个百分点,其中沿海港口完成101.3亿吨,同比增长1.6%,增速较上年回落3.6个百分点。
尽管2022年我国港口吞吐量增速回落,但从龙头企业的业绩成绩单来看,仍然是非常抗打的。4月3日晚间,上港集团(600018)和招商港口(001872)同时披露2022年年报,净利均呈现两位数的正增长。
港口公司业绩普遍增长
多份年报显示,尽管港口公司在2022年面临着增速放缓的局面,但龙头公司普遍实现了业绩增长。其中,上港集团2022年实现营业收入372.8亿元,同比增长8.72%;净利润172.24亿元,同比增长17.31%;招商港口实现营业收入162.3亿元,同比增长6.19%;净利润33.37亿元,同比增长24.26%。
在此之前,秦港股份(601326)也发布了2022年业绩报告。报告期内,公司实现营业收入69.19亿元,同比增长4.92%;净利润13.08亿元,同比增长26.00%,创2015年以来净利润新高。
青岛港的2022年业绩同样亮眼,2022年公司实现营业收入192.63亿元,同比增长14.71%;净利润45.25亿元,同比增长13.63%。
梳理上述公司的业绩成绩单可以发现,龙头港口公司在2022年的吞吐量普遍有所提高。其中,上港集团母港集装箱吞吐量再次刷新历史纪录,完成4730.3万标准箱,同比增长0.6%,连续十三年保持世界首位;招商港口2022年度完成集装箱吞吐量14594.8万TEU,同比增长7.0%;青岛港完成货物吞吐量6.27亿吨,同比增长10.3%。
在港口吞吐量总体增速放缓的背景下,龙头公司港口的吞吐量普遍提升,侧面反映出行业集中度的进一步上升。
业内人士判断,长期来看,国际航运市场集中度仍将保持高位,船舶大型化、运营联盟化、航运智能化与低碳化、物流全程化的发展趋势仍将持续,这将对港口公司的发展产生长期深远影响。
港口行业数字化转型迫切
上港集团公告称,长期来看,全球经济增长不确定因素增加,中国经济增长和出口仍具韧性,全球产业链供应链重塑对贸易和物流流向流量产生影响,港口行业将不可避免受到影响。但与此同时,5G、人工智能、云计算、物联网、大数据、区块链等新一代信息技术,也将进一步提升港口数智化、自动化水平。对于港口公司而言,未来将在在数字化平台业务、电商物流、新型贸易等新业态发展具有较大空间,
招商港口也持类似的观点,认为待各项贸易协定效应持续释放后,将进一步提升跨国贸易要素的流动,增强商品进出口动能,这将为港口行业提供新的增长机遇。此外,港口数字化和绿色化的协同转型发展,亦为港口行业注入新的发展动能。
有研究报告指出,随着数字化的发展,全球港口航运都在探索全程供应链的延伸和打造,更好地服务客户。在技术赋能下,智慧港口的建设快马加鞭。通过传统集装箱码头全流程自动化升级,以及新一代智能化码头建设,智慧港口有望在国内更多港口推开。
(文章来源:证券时报·e公司)